Quale olio viene aggiunto alla pompa di alimentazione? Analisi completa di scelte e precauzioni
Di recente, il problema di Oil for Automobile Power Pumps è diventato un argomento caldo, specialmente nei forum dei proprietari di auto e nelle comunità di manutenzione delle auto. Come componente principale del sistema di sterzo, la pompa di alimentazione è direttamente correlata alla sicurezza di guida e all'esperienza di guida. Questo articolo combinerà i contenuti caldi dell'intera rete negli ultimi 10 giorni per spiegare in dettaglio la selezione dell'olio, il confronto delle prestazioni e i malintesi comuni delle pompe di alimentazione.
1. Confronto dei tipi di olio di pompa di alimentazione
Tipo di olio | Modelli di auto applicabili | Grado di viscosità | Ciclo di sostituzione |
---|---|---|---|
Olio di trasmissione automatico ATF | Auto giapponesi/americane | Dexron III o IV | 2 anni o 40.000 chilometri |
Olio di assistenza allo sterzo speciale | Auto europee/domestiche | PSF-3/CHF-11S | 3 anni o 60.000 chilometri |
Olio idraulico | Macchinari ingegneristici | HVLP 32#/46# | 1 anno o 2000 ore |
2. Test dei dati di prodotti petroliferi popolari nel 2023
marca | Flash Point (℃) | Pour point (℃) | Gamma di prezzi (Yuan/L) | Valutazione dell'utente (scala a 5 punti) |
---|---|---|---|---|
Mobil ATF 220 | 210 | -45 | 80-120 | 4.7 |
Shell PSF-3 | 198 | -42 | 70-110 | 4.5 |
Great Wall Chf-11s | 205 | -40 | 50-90 | 4.3 |
3. Cinque gravi conseguenze dell'aggiunta di olio sbagliato
1.Sigillare la corrosione: L'olio non specialistico causerà espansione delle parti di gomma e invecchiare. Recentemente, ci sono stati molti casi di perdite di olio causate da un determinato forum per auto tedesca.
2.Scarsa fluidità a bassa temperatura: I proprietari di auto nel nord -est della Cina hanno riferito che l'uso di petrolio inferiore ha un forte turnover in inverno.
3.Usura anormale del corpo della pompa: I dati di un'agenzia di test di terze parti mostrano che i prodotti petroliferi errati aumenteranno il tasso di usura del 300%.
4.Blocco dell'olio: La velocità di generazione dei fanghi di petrolio è accelerata e il costo di manutenzione è compreso tra 2.000-5.000 yuan.
5.Fallimento dell'assistenza dello sterzo: In casi estremi, possono verificarsi incidenti di sicurezza.
4. Ultimi suggerimenti di acquisto (aggiornati a settembre 2023)
1.Visualizza il manuale originale: La serie BMW G richiede lo standard CHF-11S, mentre la nuova piattaforma TNGA di Toyota richiede olio a bassa viscosità WS.
2.Osserva le condizioni dell'olio: Normalmente, dovrebbe essere rosso trasparente o giallo chiaro. Se si verificano precipitazioni nere, deve essere sostituita immediatamente.
3.Svantaggi dell'uso misto: Le formule di diversi marchi di oli di base variano notevolmente. Le misurazioni effettive del forum mostrano che il tasso di squilibrio del pH dopo la miscelazione è del 92%.
4.Ciclo di sostituzione: I nuovi veicoli energetici possono essere sostituiti da una riduzione di 5 anni del carico a causa dell'assistenza motoria.
5. Top3 Domande frequenti per i proprietari di auto
D1: L'olio della pompa di alimentazione può essere miscelato con miscelato?
Assolutamente proibito! La miscelazione di prodotti a olio di diverse formule produrrà precipitati. Il test effettivo di una breve piattaforma video mostra che i fanghi petroliferi appariranno 48 ore dopo la miscelazione.
D2: Come dire se è il momento di cambiare l'olio?
Quando compaiono i seguenti sintomi, è necessario cambiare immediatamente: ① C'è un suono "ronzante" quando si gira ② Il volante diventa più pesante ③ L'olio diventa nero e bruciato.
D3: L'alimentazione elettrica necessita di cambio di olio?
I modelli elettrici puri (come Tesla) non devono essere sostituiti, ma i modelli ibridi elettrici olio-elettrici (come BYD DM-I) richiedono ancora ispezioni regolari.
Conclusione:Secondo gli ultimi dati dell'associazione dell'industria della manutenzione automobilistica China, la corretta selezione di olio di pompa di potenza può prolungare la durata del sistema di oltre il 40%. Si consiglia ai proprietari di auto che controllano il livello del carburante ogni trimestre e conducano ispezioni professionali ogni due anni per garantire la sicurezza di guida e il comfort di guida.
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